O Projeto

Quando ainda não tinha comprado o Opala, muitas opções de reformas passaram pela minha cabeça, ainda mais vendo toneladas de carros antigos pela internet e suas maravilhosas reformas, algumas me encantaram muito, outras nem tanto, mas o fato é que o universo continha milhares de possibilidades de combinações.

Depois da escolha (e compra) de um modelo apenas, este universo diminuiu um pouco, mas ainda oferece diversas possibilidades.

Aí vem as questões:

Manter toda o originalidade ?

Fazer um tunning radical ?

Envenenar o motor ?  E os materiais do interior ? Couro, tecido, nda ?

Bem, como gosto muito do estilo do SS, a decisão de manter o exterior com o máximo de originalidade foi fácil. Irei mudar as rodas, pq a original, a nossa querida “Repolho ou Mexerica” eu acho que é “simplesinha” (mas já adquiri 5 só pra garantir, rs). Minha vontade (no momento) é achar as do SS76, mas ô rodinha difícil (já merece um post esta peregrinação).

Então ainda está aberta a escolha da roda. Os pneus serão provavelmente os Cooper Cobra (aquelas letrinhas brancas são hipnotizantes).

Com a ajuda do site:   http://www.crieseucarro.com/opala   fiz este esboço:

Não é um Dan Palatnik (http://www.palat.com.br/) mas dá pra ter uma noção.

A cor será Laranja Boreal. Pode ser um pouquinho vibrante, rs, mas que deve ficar bonito e reluzente, deve...

No caso do interior ainda estou pensando. O revestimento será couro, mas os bancos dianteiros não sei o que farei ainda. Por enquanto estou pendendo entre o Recaro e um Concha (será heresia ?), mas explico o Concha: Tenho um pouco de receio do cinto de 2 pontas (original do Opala), então pensei em adaptar um banco concha com cinto de 4 pontos.

Não irei realizar esta reforma de uma vez, visto que estou iniciando a construção de minha casa, então o dinheiro neste período irá quase todo para ela (ainda bem que eu disse quase todo, rs).

Irei deixar o carro em boas condições, mas ainda sem trabalhar na funilaria/pintura, mas ficará "passeável", ha ha.

Sei que algumas coisas irão mudar ao longo da reforma, mas pelo menos já tenho um caminho definido para percorrer.

Por que OPALA ?

Estou abrindo este espaço para compartilhar a fantástica experiência de reformar um carro. Ao longo dos últimos anos tenho visitado inúmeros sites/fóruns/blogs que tratam do tema, tais como o www.opaleirosdoparana.com, o www.ribeiraoopalaecia.com e é claro o de minha terra natal: www.opalaclubefranca.com.br.

Não sei precisar ao certo quando esta paixão começou, mas acredito que em minha adolecência (final dos anos 80) já admirava os Opalas e Caravans e os tinha como sonho de consumo.

Mas oportunidade vai e oportunidade vem o primeiro carro que dirigi foi uma Kombi. É isso mesmo, aprendi a dirigir dentro da garagem de casa, no início com ré e primeira somente, dentro de uma perua Kombi. Depois ela foi trocada por um Passat, depois outro Passat e finalmente uma Caravan 81. Não pudemos ficar muito tempo com a Caravan, mas valeu para ter o primeiro gostinho de dirigir uma.

Anos se passaram e vários carros depois (muitos usados e os primeiros “populares” novos) e me peguei novamente sonhando com um Opala e comecei a visitar sites que tratavam do assunto. Posso dizer que o projeto do Rodrigo  (  http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=16797   ) é que me influênciou bastante e despertou meu desejo de poder ter um Opala que pudesse reformar. “Perdi” horas e horas (a “Saga” estava no Orkut ainda) vendo os passos de seu belíssimo projeto e cada fase e cada problema solucionado.

Comecei a procurar um Opala para comprar e iniciar minha reforma. Apesar de gostar de todos os modelos e todos os anos, confesso que tenho uma queda pelos modelos esportivos, e no caso do Opala o SS é que representa maravilhosamente bem esta categoria. Tinha que ser um com os faróis redondos. Então estava optando pelos Opalas SS do final de 70.

Bem, muitos meses depois, encontrei este: um Opala SS 78 (no chassi)

que estava aparentemente bom de lata e de motor, um 4 cil recém retificado. Apesar do preço que achei bem salgado (as pessoas se aproveitam do modelo muito procurado e difícil de encontrar pra “enfiar a faca” e torcer, rs), porém era “o carro”.

Algumas conversas com a “dona da pensão”  foi dado o sinal verde para a compra (sempre fazemos nossas opções de comum acordo).

Agora sou um feliz proprietário de um Opala SS 78 que iniciarei uma reforma para deixá-lo mais bonito do que já é.